451 先进动力战斗机（上） (第5/8页)

动力的雅克-5。

    这就给了拉沃契金教训，他觉得步子太大容易扯到蛋，所以干脆就小步快跑，先用简单成熟的发动机抢占“市场”，先占好位置再说。

    实际上当年和拉沃契金想法一样的人也不在少数，比如说米格设计局，米高扬和格列维奇之前是倒霉到家，干什么都不成功。如今听闻新一代战斗机要换代，他们也赶紧的跟上，出于同拉沃契金同样的原因，他们也选择了vrdk这条线路，研发了拉-10的双胞胎兄弟米格-13混合动力战斗机。

    在这个时空，苏联喷气式战斗机之争首先就在拉沃契金和米格之间展开。当然，也不是没有后续的竞争者，比如说雅科夫列夫，比如说苏霍伊。

    这一场先进战斗机之争进行得跌宕起伏，一度是一波三折起伏不断。让我们慢慢往下说，前面讲了，雅科夫列夫被发动机坑了，不得不放弃原本的雅克-4，转而研发使用rd-1型发动机的雅克-5。当时雅科夫列夫也发现自己的进度落后于老对手拉沃契金了，所以也想到了多快好省的办法，在原有的雅克-3基础上研发雅克-5。

    这么说吧，这个所谓的雅克-5就是将雅克-3的vk-107发动机换成rd-1涡喷发动机，就是个旧瓶装新酒的产物。

    你还别说这么搞最简单最快捷，几乎不费什么功夫雅科夫列夫就攒出了雅克-5，其原型机试飞甚至还比前头的拉-10和米格-13快。这个攒出来的雅克-5飞行还算稳定，换了喷气动力之后，性能比雅克-3也有了较大提高，最大速度能达到786千米/小时，连巡航速度都有700千米/小时。唯一让人不满意的是其航程比雅克-3还要悲剧，仅仅只有600公里的样子，算是名副其实的机场保卫者的保卫者。

    这个多快