451 先进动力战斗机（上） (第6/8页)

好省的方案放到了李晓峰的案头时，某仙人也是哭笑不得，因为这个雅克-5根本就是历史上那个雅克-15好不好，简直是一模一样。当年的雅克-15是苏联的第一款喷气式飞机，而这个雅克-5也是现在的苏联的no.1。

    李晓峰并不喜欢历史上的雅克-15也不喜欢现在的雅克-5，在他看来这个腿短的玩意儿有神马用？所以一开始他并没有批准雅克-5服役，而是命令雅科夫列夫拿出真本事别原地打转转了。

    就在雅克-5试飞的同时，另一位也不算特别走运的设计师苏霍伊也投入到了新式战斗机的研发工作。不过有意思的是苏霍伊一开始也掉进了混合动力这个大坑里，他设计的苏-5使用vk-107a发动机带动一台tsiamcje冲压发动机，跟米格-13、拉-10属于同一个路子。

    不过这确实不是一个好路子，因为由活塞式发动机带动的冲压发动机根本就不能长时间工作（vrdk只能工作十分钟，tsiamcje则只能工作八分钟），一般来说都只在起飞或者加速中短时间用一下，意义实在不大。

    所以当这三位设计师研发的宝贝放在了李晓峰眼前时，某仙人说不失望那真心是假的，这些垃圾顶什么用？所以他大笔一挥给苏-5、拉-10和米格-13全部判了死刑，统统下马。然后他给苏联的新式战斗机定下了一个死框框，最大速度不得低于800公里每小时，必须是纯粹的喷气式动力。

    随着纳粹的喷气式战斗机me-262投入现役，也随着美军的战略轰炸机越来越多，苏联也确实需要一款能用的喷气式战斗机，所以之前下马的雅克-5重新复活，按照李晓峰的要求加大机身尺寸，多增加油箱之后以雅克-15的名号先将就用。

    雅克-15比原本