452 先进动力战斗机（下） (第3/8页)

制衡美国，这才给苏联一点甜头。等丘胖子二次上台，铁幕一拉上，你看看后面还有啥？

    之所以要提一下尼恩发动机，最主要的原因还不是跟英国的口水仗。而是这种发动机的生产厂家很特殊，这种已经落后而且潜力不大的发动机是北方工业航空动力部门生产的，而且还是某仙人特别关照下生产。

    在最初上马尼恩发动机时，在北方工业集团内部是有颇多争议的，因为当时最紧俏的还是活塞发动机，不管是北方工业版本的vk-100系列（原m-100系列）还是地面的北方工业版本b-2发动机销量都相当的不错，那时候订单可以说是数以万计。这时候费那个力气搞什么喷气发动机，这不是吃饱了撑的？

    持有这种意见的包括维多利亚以及某仙人便宜老爹，这两位都是一切以经济说话，只要能赚钱杀头的买卖都肯干，而为了赚大钱，他们才不想浪费宝贵的时间搞什么喷气发动机。

    当时内部的反对意见还不止这一种，另一种技术流的反对意见属于某仙人的伪娘老哥，那位根本看不上离心式发动机，认为德国线路的轴流式发动机更有潜力，强烈的反对上马落后项目。

    客观上说康斯坦丁的意见有道理，喷气式发动机中离心式的确实没啥搞头，潜力有限，很快就会被淘汰。但是，李晓峰认为北方工业的底子还是太薄了，轴流式发动机固然先进，但是其技术要求更高。不要说北方工业，苏联搞喷气动力的初期，轴流式项目走得就相当的不顺利。

    李晓峰很清楚，永远都不要想一口气吃成胖子。尤其是技术方面更是一点儿马虎都不能有，必须本着科学的态度和科学的方法一步一个脚印的往前走，想抄近道，最后的结果恐怕反而是欲速则不达。