172 空军的问题（上） (第6/9页)

要订购更多的野马1，但北美航空公司的生产能力有限，要同时满足英国和苏联的订单，实在是有些忙不过来。

    可能有同志要不理解了，为啥买野马1这个垃圾呢？众所周知，野马1最大速度只有615千米/每小时，比雅克-1和雅克-7是要快，但是比雅克-2、雅克-3和米格-3要慢不少，跟刚刚投入生产的拉-5相比都没有绝对的优势（拉-5可是木头飞机，而且使用的是空冷星型发动机，便宜耐cao啊！）。

    更何况，艾利森的v-1710-f3r（39）发动机额定功率仅仅有1100马力，并且没有装备增压器，高空性能一塌糊涂。根据皇家空军的测试，野马1在低空速度和机动能力都优于p-40、p-39，甚至比皇家空军的现役任何一种战斗机的速度、爬升率、加速性、俯冲速度、稳定性以及cao控性都要好，此外滚转速度和转弯半径也很优秀。

    在4572米（一万五千英尺）以下高度，野马1要比喷火5快40到70公里/小时。不过一旦超过4572米，随着高度的提升，野马1的性能也是直线下降，喷火可以在7分钟内爬升到6096米，而野马1需要11分钟！

    李晓峰难道是被装备罗罗公司梅林60系列发动机的p-51b以及以后型号的性能晃点了，才采购了这么一个废柴？肯定不是，实际上李晓峰对野马1的高空性能差心知肚明，但他认为这并不是什么大问题。

    因为他采购的野马1主要任务不是在中高空去跟德机争夺制空权，而是掩护伊尔-2进行战场大扫除。对红军来说，中高空有雅克-3、