76 均势 (第5/8页)

，每一次就要面对至少两架敌机的纠缠，总计进行了二十八次空战中，他击落了15架敌机，与此同时也被击落了三次。

    格里采韦茨后来回忆道：“那是一段疯狂的岁月，每一天我都只能睡五个小时，几乎是一睁眼就要升空作战，有一天我就没有离开过座舱，包括早饭、午饭和大小便都是在座位上解决的……那也是我第二次在直布罗陀海峡上空被击落，说实话在降落伞打开的那一刻，望着脚下蔚蓝的大海，我不禁松了口气——总算可以休息片刻了。”

    “在海面上降落确实比陆地上有挑战性，你的赶紧切断伞绳，被缠住了麻烦就大了……落海之后首先要做的就是用无线电联系海军，在整个直布罗陀大空战期间，我们的海军兄弟派遣了一艘航空母舰和四艘36型护卫舰在当地分区巡逻，还提供了专门的频道接收求救信号，能第一时间赶赴现场救援……对此我不得不夸赞海军，他们做得非常好，我们的小伙子从来没有因为落海而牺牲或者失踪，36型护卫舰总会很快抵达现场，如果你足够‘走运’，从列宁格勒号上起飞的直升机会很快赶赴现场，你还可以享受一番不同寻常的海上空中之旅……”

    “而我们的对手，德国人和意大利人就没有这种条件了，他们落海的飞行员缺乏好用的无线电设备，每每得在大海里泡上好几个钟头，有时候直接就失踪了。甚至我们的海军经常性能抢在敌人前面发现他们的飞行员，从人道主义角度出发，海军会将他们捞起来，然后统一送给人民阵线，然后这些法西斯匪徒就只能在西班牙的大牢里度过一段漫长的岁月了……”

    当然，就算救援再得力，这种巨大的消耗也能拖垮国际纵队的空军。好在苏联方面的反应也不慢，很快，刚刚从生产线上下来的伊-15、伊16