第六百七十九章 铁路大建设 (第7/10页)

了避免这种麻烦，干脆不对外融资，直接找银行借钱修铁路，然后用铁路运营的利润来偿还银行贷款。

    而银行贷款也不用担心，大楚帝国里的几家全国性大型银行，全都是官办独资银行……这些官办银行也都具备政策性银行的特性，给铁路公司发放贷款甚至都可以说是他们的任务……

    而且也不用担心铁路公司还不起钱，按照多方面专家学者的预测，经济发达地区的铁路的利润将会非常丰厚……

    如果不是铁路公司还要用这些利润来修建并运营明显亏损的战略铁路的话，那么铁路公司的预期盈利，将会比盐务公司还要更大。

    毕竟这玩意是垄断经营，根本没竞争对手，而且还是一种直接面向公众的基础行业，看似利润率很低，但是利润总额将会非常庞大。

    行政构架、资金来源这两大关键问题敲定下来后，接下来就是要在那里先建设铁路了。

    而这些问题罗志学就不过多的参与了，自然会有铁路总公司以及帝国其他重臣们关注。

    而经过前几天的紧急商讨后，以交通部方面的意见为主，初步拟定先在经济发达，地形平坦，建设难度低，语气盈利丰厚的地区建设一批铁路。

    以便积累建设经验，同时也是为了快速回笼资金，方便后面的建设。

    第一批铁路线拟定公开的干线铁路有江南铁路、中原铁路两条铁路线。

    这两条干线铁路，以金陵城为交叉点，分别向东西延伸、北方延伸，是一个倒T字结构。

    江南铁路，初步规划以当涂工业区为起点，向东延伸到金陵城、再往东前往镇江、常州、苏州、松江，抵达松江后，分出北支线连接现有的松江铁路，然后建设新的南支线前往浙江杭州，同时还有未来规划，那就是从当涂继续往西延伸一