第六百九十一章 广湖铁路和航运 (第7/11页)

川巡抚衙门方面已经做出了扶持力度非常高的蒸汽内河客轮扶持计划，包括扶持各地建设可供蒸汽轮船停泊，补给，维修的现代化港口，维修设施。

    同时还打算对三峡河段以及川江上游，还有其他支流进行疏通。

    不管是扶持内河客轮计划还是疏通三峡等各处河段，都是动作非常大，并且耗资不菲的工程，四川巡抚衙门自然也需要向金陵方面报告。

    当然了，更主要的还是为了申请中央财政上的支持。

    这么多钱，光让四川一家来掏钱的话，还是有些吃力的，金陵方面不管如何，多少都得给点。

    而罗志学看着这份报告的时候，考略的缺不仅仅是四川方便的内河蒸汽轮船发展计划，同样也考虑到了其他暂时不适合大规模建设对外联系铁路网，同时还能通航蒸汽轮船的地区的河运发展。

    不是每个地方都适合建设铁路网的。

    这有着地形上的限制，也有着地方经济所导致的运营成本的限制，还有一些地方经济一般般，但是本身已经有了河运的话，那么铁路规划的时候也会暂时放下这些地方，而是优先给缺乏河运，对外联系困难的地区修建铁路。

    而罗志学现在要做的就是，给这些地方一些政策，财政上的支持，让他们加大力度发展蒸汽轮船运输，哪怕是受限于河流通航能力的限制，无法做到全程通航，但是也要尽可能的缩短陆运距离。

    就和大楚帝国目前在西伯利亚地区的物资运输一样，其实物资也很难直接一路通过船只运输到各地，中间依旧需要通过一些陆地运输来作为过渡，包括一些涟水通道、险峻河段。