第929节 (第8/10页)

中亚进行运输补给外，还将会从欧洲地区里调运补给，通过地中海，爱琴海，黑海海峡，黑海这一条航运路线进行补给。

    虽然说欧洲地区的各种补给，尤其是弹药补给也都是千里迢迢从本土运输过来的，但是海运的成本可比铁路运输成本低多了。

    大楚帝国目前给欧洲地区驻防兵力运输军需补给的时候，因为在欧洲当地加的斯的港口已经建设完毕，可以停靠大型船只，因此一般都是采用大几千吨甚至上万吨的大型远洋运输船只，一艘船只少说都能装载几千吨货物。

    随便组织一个船队过去，都能运输好几万吨的货物。

    而铁路运输呢，目前大楚帝国的铁路系统以及火车技术，一趟货运列车撑死了运输几百吨……更重要的是中亚铁路网还是单线铁路，整体而言，中亚铁路的运输能力还是比较有限的。

    最重要的是，铁路目前只到西海城……到了西海城后还要进行各种转运，而大楚帝国在里海暂时也没有什么运输船只，连几百吨的蒸汽运输船都没多少。

    即便是这样，这些补给物资经过船只运输到察里津后，也没办法继续大批量河运前进了，因为这已经是河运终点了。

    接下来只能通过陆地运输抵达顿河流域……而在顿河，大楚帝国初来乍到，更没什么运输船只可用了，只能征用一些当代土著的小型风帆运输船只，再有就是花费了巨大的代价，愣是从察里津通过陆地运输，拆装后组装的方式，弄过来了几艘排水量不过十来吨的内河蒸汽炮舰。所以现在的情况是，察里津那边是有不少后勤物资，但是运不到上千公里外的前线……

    如此一来，欧洲地区提供的后勤补给对第十八师而言就显得非常重要了，欧洲地区的补给物资，尤其是弹药，医疗物资可