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品要运往国内的话，就需要走大西洋，然绕道非洲最南端或者美洲最南端，路途极为遥远。

    同时美洲开发的话，因为东西两岸交通不便，东西两岸交通非常不方便，帝国早就开始琢磨着想要搞一条运河了。

    趁着这一次机会，罗志学干脆是把美洲巴拿马运河也给敲定了下来。

    苏伊士和运河和巴拿马运河如果能够顺利建成通航，这对于帝国的全球军事、经济体系是有极大战略作用的。

    只是运河这种超级大工程可不容易搞，对技术，对资金，对人力的要求都是非常高的。

    所以该怎么搞还得再反复商讨。

    但是就算再反复讨论，也无法改变要建设这两条运河的定局。

    第982章 苏伊士运河开建

    苏伊士地区，这地方自古以来就是连接红海和地中海的便捷通道，在古埃及时期里就曾经几次修建并使用简单这条运河，最近的一次大概是在一千年前。

    不过古时候的苏伊士运河受限于当时的技术能力以及人力物力等因素。其运河的规模很小，通航能力极差，只具备通航吃水很浅的小型平底船只的能力。

    大概……类似前明时期的华夏本土的京杭运河？

    具体数据也没人知道，后人也只能做出一个大概的推测，但是可以肯定的是，肯定不如当代大楚帝国多次修建，加深后的京杭大运河。

    建国数十年来，大楚帝国曾经数次组织大量人力物力对京杭大运河进行疏通，并开辟了多段进航道，尤其是在黄河人工大改道后，京杭大运河的疏通工程进一步加速。

    截止到目前，京杭大运河其主航道的水深可以达到三米，部分运