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来说并不重要，鉴于东欧地区的特殊性，帝国前期对东欧的开发，是以大规模农场化开发为主。

    也就是通过引入大量的农业开发公司，建设大量的超大型农场，进行机械化耕种以及马耕为主。

    如此才能够短时间内大量开发当地的耕地，继而为帝国提供大量的粮食或其他经济农作物。

    只是这样一搞，新的问题又来了。

    那就是东欧大规模开发后，再加上欧洲，北非，西非等地的粮食产出，那么帝国将会在在这一范围地区里获得大量的粮食、牲口或其他经济农作物。

    这么多农畜产品该怎么运回本土去，这就成为了一个大问题。

    比如东欧地区，这些粮食如果依靠铁路运输回去，也不是不行，但是成本贵啊……这铁路运输可比海运贵多了。

    但是海运的话，就算能够在黑海装船运输，但是也得绕过南非……这海上运输距离太远了。

    随着西非、北非以及欧洲地区的大规模殖民开发，再加上东欧的直辖领地开发，这导致了这一地区有庞大的海上运输需求。

    如此情况下，在埃及苏伊士地区开辟运河的建议，就再一次被提了起来。

    之前只是被提议，但是没有实际行动不一样，这一次筹建苏伊士运河的建议被提起后，顺利的进入了帝国高层的讨论序列。

    最终帝国皇帝罗志学亲自拍板：苏伊士运河一定要建，而且是宜早不宜迟！

    不仅仅要建设苏伊士运河，同步也要展开美洲巴拿马运河的建设。

    美洲地区如今对巴拿马运河的建设需求也非常的急迫……因为大量的美洲农畜产品，其输出港口都是在东部海岸，这些产