第六百八十一章 松江铁路通车 (第5/11页)

煤炭还是挺贵的，柳河航运公司必须考虑到煤炭成本！

    所以航行的时候，煤炭能省就要省。

    再说了，顺风顺水的时候，风帆航行也不会比纯蒸汽机动力航行慢多少，甚至很多时候还更快……

    此外采用风帆，压缩蒸汽机的运行时间，除了降低煤炭使用成本外，也可以让蒸汽机避免长时间的高压运转……这年头的高压蒸汽机质量还不是怎么靠谱，你持续运行个一天两天没啥事，但是持续运行五六天，出现故障的几率就非常大了，持续运行十几天？呵呵，分分钟爆缸给你看！

    总之广州机械公司给的使用说明书上，他们的所有型号的高压蒸汽机，都警告用户不得连续不停机运行蒸汽机二十四小时以上，否则将会有极大的故障风险。

    柳河航运公司，一共两批订单，订购的船只吨位达到一万五千吨，可见其庞大的野心！

    柳家全野心很大，他想要打造一条帝国本土沿海的定期航线，采用上千吨的大型蒸汽客轮进行运营，从北方的辽河口到天津，再到上海，宁波、福州、广州。

    中途还会搭配一条从上海到汉天的长江航班。

    一条沿海航线，一条长江航线搭配运营，可以让沿途旅客拥有更方便，更快捷的旅行体验。

    不用考虑什么季风不季风，一年十二个月，每个月都可以出航！

    柳家全是打定了注意，要吃下蒸汽轮船的第一口肥rou，为此不惜第一时间就耗费巨资购入蒸汽轮船，准备一口气打造两大干线航线，同时也准备深耕珠江流域内的各条短途航线。

    后续如果在长江那边发展的好了，他还要加大在长江