第七百零六章 杭州火车通车 (第4/10页)

   等到今年六月份的时候，就已经开始了试验通车。

    铁路这东西比较是公共交通工具，对安全还是比较重视的，铁路哪怕是全部完工了，也要进行试验，确保铁路没有问题。

    同时也需要给铁路运营方面提前一些准备时间，比如沿途的火车站的工作人员乃至设备也需要进行提前演练。

    松杭铁路虽然只有两百公里不到，不过沿途设立的火车站却是不少，设有华亭、嘉善、嘉兴、桐乡、崇德、仁和、杭州北站。

    这也是在一些人烟密集，经济发达地区建设铁路的一个特征，那就是站台相对来说比较多。

    而这些站台，都设有加煤加水的设施。

    ….这年头的火车虽然看起来慢，但是运营起来也很麻烦的，比如说沿途加煤加水就是不可或缺的。

    如今的火车采用的都是广州机械公司生产的二十一型的火车头，这种火车头基本上跑个大几十公里就需要加一次煤炭和澹水。

    因此当代的火车站除了需要承担上下旅客，装卸货物外，还需要为经过的火车加煤加水。

    一切准备妥当后，才在今天开始正式的商业运营！

    而首次的商业运营，也受到了民众的极大欢迎，这从第一次商业客运列车满员就可以看的出来。

    虽然其中不少都是纯好奇，把做火车本身当成了旅行，但是车上不少旅客是真的有出行需求的，他们有的前往松江府上海做生意，也有的准备前往杭州、镇江等地，也有不少人是为了去京师金陵的。

    松江府和杭州府、金陵城这边，本来人员交流和货物运输的需求就非常大，虽然说也有海运以及运河内河运输