第169章 死神垂目！逆天改命！ (第1/17页)

    「主动释压？」谭鹤龄不可思议地望着徐苍：「你是说擦机尾后，人工进行释压cao作？那要是飞机超过一万英尺怎么办？」

    「那就按照释压程序来做。」徐苍一边在关注飞机状态，一边在回答谭鹤龄的问题。

    虽说这次状况比较危险，但目前为止，情况总算是控制住了。俯仰cao纵受限造成了一定的困难，不过在徐苍这边，这个问题还是可以接受的。

    真正比较致命的问题是机尾处的机身破损，好在现在没有什么延展性的问题，徐苍比较注意的就是这个机尾破损会不会进一步导致俯仰cao纵的问题。

    如今最最可怕的是升降舵完全失效，毕竟在管制的报告中已经有部分脱离了，若是再有更多的部件分离出来，那后果将是难以想像的。

    在转弯cao作中，可以利用一些额外的手段来完成，比如副翼，比如方向舵。只不过，方向舵是主要用于偏航cao作的，在转弯中，方向舵只是起到辅助作用。

    但是，若是真的出现副翼问题，方向舵还是可以在某种程度上完成飞机转弯的。只不过效率要远远低于副翼而已。

    然而，在俯仰cao作上很难就有备份的存在，即如果升降舵失效了，飞行员就无法通过其他舵面的运动来辅助进行俯仰cao纵，唯一可行的方案只有通过增减推力来完成。

    只是增减推力的方法对于俯仰的控制是难以做到精准的，这即便是让徐苍来做也是一样的。

    唯一值得庆幸的是，尽管看起来很是危险，但危险都没有发生。如果这样的状态继续下去，飞机落地的难度并不是很大。

    正是基于如此这般的平稳心态，徐苍才是有余力跟谭鹤龄交谈事关主动释压的问题。

    「你是说就算飞机没有