第111章 山崩！地裂！ (第2/13页)

是一个PRO版本那么简单。

    在说到NG系列时，更大的机翼，更高的尾翼，更数字化的驾驶舱显示经常会是被罗列出来的优点。但是，真正让NG系列脱胎换骨的应该是发动机的全数字化管理系统——FADEC，即FullAuthorityDigitalEngineControl。

    正是这一套发动机的数字化管理系统让737首次实现了真正意义上的自动油门，如此一来，飞行员的cao纵负担大大减小，加上驾驶舱的集成化液晶显示所带来的信息获取途径的提升，但是在人机交互方面，NG便是实现了跨越式的发展。

    大大补齐了短板，配合本来就具备的更轻的机身结构，更低的油耗，以及卓越的可靠性，737NG不愧为单通道窄体机的巅峰之作。

    正是深刻地理解这一切，徐苍才会对老掉牙的波音757嗤之以鼻，如果有选择，他脑子进水了才会选择757。

    只要拿到了737NG的图纸并将之吃透，国内民航飞机设计产业能够产生至少二十年的跨越式发展。

    不过，听李荣成的口气，似乎是打死不松口了，这倒是难办了。

    “徐苍，737NG应该是不行的，757确实是可以商量的。”李荣成这算是摊牌了，这句话相当于底线了。

    然而，徐苍现在的想法跟之前是不一样了。他此前跟李荣成单独见面时，还是懵懵懂懂，不晓得波音说遭遇的困境。可现在不同了，波音那点儿事已经在徐苍这里明了了，就想靠着波音757这种货色打发自己，太可笑了。

    “没事，737的事情往后再说，验证飞行报告里的问题是另外的价钱。”这个时候的徐苍就像是精明的商人，在不断地讨价还价：“777的验证飞行里有一个非常严重