第93章 波音帝国的拯救者 (第2/10页)

E7的正式商用型推出后，世界客机市场还是不是有中远程客机的一席之地了？

    要是没了，波音这下可就要出现巨大的危机了！

    从空客角度来说，这算是老天爷送下的一份大礼。

    看李荣成不说话，李荣显耸耸肩没有再继续提7E7的问题，反正不管怎么试探都不能从李荣成这边再掏出些什么。不是李荣成的嘴有多牢实，而是就算是波音高层估计对7E7消息知晓不多，毕竟只是存在于设想的机型。

    李荣显提及7E7仅仅是恶心一番自己这个同父异母的哥哥，毕竟能恶心波音的机会可是难得得紧。

    瞧着李荣成跟吃了苍蝇似的表情，李荣显只觉得全身毛孔都舒张开来，何等的舒爽！

    伸了个懒腰，李荣显又开始阴阳怪气起来：“虽然关系一般，但是好歹是兄弟，给你透个底。EASA可不是FAA，如果波音777想要拿到联合适航证，可不是弄个一两年的常规运行验证就完事了。EASA很有可能会进行特情模拟验证，你们可是要做好准备了。不过，波音应该也得到消息了吧，真是让人期待会EASA那边会搞出什么花样呢？”

    说到最后，李荣显又开始绷不住了，彻底放声大笑。

    各地的民航局肯定会对本土的飞机研发公司有一定的关照，就像是FAA之于波音和EASA之于空客。

    若是波音777是在申请EASA的联合适航证时出了问题，哪里还会像FAA一样还给波音一次额外的机会？

    当然也不能说波音777在FAA的验证飞行的失利在EASA这边就没有影响，至少在得到消息后，EASA的安全委员会已经牢牢记住波音777这个机型了，对其