第159章 737！厂家直租！分期付款！ (第4/14页)

的预计，在未来二十到三十年内在巨型客机市场里有超过四千亿美元的利润规模。即便是两家分摊，一家两千亿美元的利润也是极为可观了。但是，这个项目的研发成本预估是在两百五十亿美元，这个成本大到一旦项目失败，将会让空客的资金链直接断裂，所以他们需要一个可以分担成本的同伴，也就是我们波音。”李荣成在说起这些轶事的时候，当真是感觉在讲故事似的，讲得那是一个绘声绘色：“所以，在数年之前，easa就联合faa成立了超大型客机的研发联盟。不过，这种东西都是你知我知的表面联盟而已。就在去年，我们直接退出了这个联盟......”

    或许是李荣成说的话让李荣显感觉有些恼羞成怒了，说到这里时，李荣显冷笑道：“你们就抱着一款747吃到老吧，四千亿美元的市场，你们不要，我们要，全是我们的。”

    面对李荣显的嘲讽，李荣成反唇相讥：“别一口把自己给撑死。”

    虽然李荣成和李荣显之间你来我往地交锋看似没有什么实质性的内容，可徐苍算是品出些东西了。

    洲际远途航线是最赚钱的，这点儿是没有争议的。但是，似乎空客和波音在实现洲际远途航线的机型上存在着严重的分歧。

    “你们觉得洲际远途航线不应该超过六百座？”徐苍问向李荣成。

    波音747这飞机还是太老了，就算再怎么进行升级，估计极限也就在六百座了。而从李荣成的话里来判断，波音现在只是愿意将巨型飞机定格在了747的体量上，没有增加的意思了。

    这就说明波音认为洲际远途航线的单次极限载客量应该在六百座左右。

    说到这个，李荣成或许心里也觉得有疑惑，他没有回答徐苍，而是望向了李