第一千零一十五章 电车专家 (第2/4页)

和戴克的合资公司，如果用奔驰大马力发动机，那么一切就不要再搞大马力发动机。

    其他的，比如驾驶室，变速器，车桥等类似。

    从销售层面来说，这是个非常好的选择。zWWx.org

    同样的卡车如果打着奔驰LOGO，在那个时候可以多卖5万元，并且比解放盘卖的更好。

    但是。

    大马力发动机用奔驰的了，大扭矩变速器也用奔驰的，甚至车桥也用奔驰的，这样一辆重型汽车，也就驾驶室算是一汽的。

    那么这还算是解放卡车吗？

    久而久之，解放品牌就会被边缘化，最终肯定会消失。

    一汽卡车领域就剩下奔驰品牌，那么这个企业不就变成奔驰了吗。

    一汽感觉这样玩儿不行，就提出了重型卡车可以合资，中型卡车暂时不进如何子企业。

    一汽在中型卡车领域还有竞争力，也是为了保留自己的解放品牌。

    戴克坚决反对，因此到2002年上半年，双方再没有转还余地，谈判无果而终。

    双方谈崩以后，一汽反而扛起自主研发的大旗。

    通过与奥地利AVL公司合作，终于在我都车展上推出了惊艳四座的解放勾6h概念车。

    大马力低速比平地板驾驶室，移动家里面的内饰。

    这款车相较于当时国内主流重卡车型而言是碾压式的存在。

    直接将国内重卡与欧洲重卡之间的差距拉平了一代。

    后期，脱胎于这款概念车的解放J6，终成国内重卡界的一代霸主。

    江宇就在看这款解放J6H概念车。

    以二零零五年的眼光来