第七百二十章 请明星代言 (第2/4页)

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    九月份的日产量上升到了七八十辆，总计生产了两千二百辆。

    到了十月份电动车的日产量上升到了一百五十辆，后期更是达到二百辆，单月产能达到五千多辆。

    十一月到如今，电动车厂已经是满负荷生产，日产量两百七十辆，截止到十二月十号，这两个月的产能是一万多辆。

    电动车从量产至今，累积生产了近两万辆。

    这些车大部分都在本身和京城消化，四分之一销去了南方。

    按照这个发展趋势，明年电动车一条线十万辆的年产能要无法满足市场的需求。

    那条闲置的线也该安装启用了。

    江宇回忆了一下上一世电动摩托车的情况。m.zwWX.ORg

    他重生前，国内电动摩托车市场上的两大王牌是雅迪和爱玛。

    二零二一年，雅迪年宵1380万辆，是排在第二第三位的爱玛和台铃的销量之和。

    与人家年销1380万辆的数量相比，威来现在哪怕再上一条线，也不过年产量才20万辆。

    不过此时雅迪的老总董金贵还不知道在干什么，他是二零零一年才开始售卖摩托车的。

    爱玛的创始人张健虽然下海比董金贵早，但九九年的时候也不过是在做自行车代加工。

    他们开始转行做电动车大概是零四年左右，油价暴涨加上禁摩令的普及，让他们不约而同的看到了商机，开始做电动车。

    威来电动车可是比他们早多了，只要威来自己不作死，汲取它们的成功经验，没有理由会不成功。

    不过现在油价正是便宜的像水的时