第一千零一十一章 富豪的生活并不轻松 (第2/4页)

在生产燃油客车，同时也开始生产黄海牌皮卡。

    经营状况也就那么回事儿，现在属于半死不活的活着。

    在八十年代中后期和90年代初期，辉煌一时的黄海客车，就此落幕。

    本届车展，威来集团除了电动大巴和翻斗车，升级款的低速高速轻卡也获得了好评。

    但获得好评最多的还是燃油版的白鲸。

    这款车还被评为本届京城车展最受期待的国产车称号。

    车展完毕，白鲸也就直接送到国家试车部门进行车辆的最后测试，明年好投入量产。

    打铁要趁热，如果现在白鲸就能上市，相信威来集团又一个爆款还会诞生。

    原本华国的自主汽车品牌还不怎么放在老外的眼里，虽然引起了他们的重视，但还没到让它们忌惮的程度。

    但是本届京城车展，老外们确实看到了华国自主品牌的实力。

    这其中尤其以威来集团为翘楚。

    威来涉足乘用车领域的时间不长，也就四五年的光景，成熟销售的车型也仅仅只有两款。

    海豚和虞。

    但是这两款车都积累了让老外都心惊的销量。

    海豚的销量已经打破了百万辆的界定线，而上市两年的虞也销售了近五十万辆。

    虽然威来现在不过是在十万以下级别浮沉，但无法预料，不久的将来威来汽车会发生什么变化。

    车展期间，夏岳来陪过几次江宇，现在送江宇离开。

    作为威来集团各种产品的京城总代理，夏岳这些年上赚的盆满钵满，脸上的rou和过年待宰的肥猪差不多。

    此时，松阳客车已经完成了京城