重生99做汽车巨头 第268节 (第6/6页)

系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、起动机与发电机、电动工具、家用电器、传动与控制技术、工业技术、能源和建筑技术等。

    南山想要成为全球最大的汽车零部件企业，就不可能不跟博世产生竞争。

    如今博世已经主动的对南山出手了，南山也开始还击了。

    但是，曹阳的动作，显然是不止如此。

    “刘总，非常感谢博世之前的努力，不过你们的价格实在是太贵了。”

    “这款新车型的esp，我们不得不考虑其他的厂家。”

    吉利汽车，采购部部长侯亮正在跟博世的刘振波谈着2004年的年度降价。

    作为其中的一个手段，新车型项目的定点，自然要拿出来好好的用一用。

    博世今年只打算降1％，这是侯亮不能接受的。

    所以就把刚刚定点的新车型esp项目的结果给透露了出来。

    果然，这么一说，刘振波的脸色立马变了。

    虽然吉利汽车的大部分车型都没有配备esp，只有很少的高端派生有配备。

    但是这不是好兆头啊。

    “侯部，1995年，博世成为首家对电子稳定程序esp进行量产的供应商。”

    “到现在为止，世界上还没有哪家供应商生产的esp能够比得上我们。就是电装也不行。”

    “esp是驾驶安全领域革命性的进步，被安全专家誉为自安全带之后最具潜力的汽车安全技术。它通过判断车辆是否有侧滑危险、并及时做出反应来保护驾驶者的安全。”

    “如果使用的是不合格的产品，那么不仅起不到保护安全的作用，很有可能还会起到反作用。”

    “吉利汽车是不是需要慎重的考虑这个问题？”