重生99做汽车巨头 第268节 (第2/6页)

要高了多少倍了。”

    李剑锋虽然很想推动这个项目，但也是要搞清楚情况，让南山也意识到这个事情的难度。

    要不然到时候项目推得很辛苦，最终没有成功的话，南山一点都不记得他的好，那就亏大了。

    “李经理，您说的非常专业，非常有道理。”

    “ecu作为发动机上最重要的零件，甚至是整车上最核心的零件，技术含量自然是非常高的。”

    “不过ecu的结构，其实都是大同小异，无非就是软件的控制逻辑不一样，有些电路板的设计不一样，修改起来也没有那么的复杂。”

    “大众如果有兴趣的话，我们可以安排一组人员专门去狼堡做配合下的开发，在我们现在的ecu的基础上，做一些修改，最多半年就可以定型。”

    曹阳微笑着给出了一个非常肯定的答复。

    当初南山在ecu、tcu这些零件上可是下了功夫的。

    这两年也是招募了不少人员去研究控制类零件，也算是为了未来的智能网联和自动化驾驶等零件的研发做一些前期的人才积累。

    “如果你们真的有兴趣，那么可以整理一个方案，先过来给我们采购部和技术部汇报一下，然后我正式的把提案给到大众研发那边。”

    李剑锋略微思索了一下，觉得这个事情可以搞。

    反正告失败了，他也没有什么损失。

    要是成功了，那就实现了成本下降，也给了联合电子和博世当头一棒，让他们以后听话一点。

    ……

    ecu要打入到大众的供应体系，那绝对是比其他任何一个零件都要难。

    甚至比变速箱打入到大众的供应体系都还要难上几分。

    但是由于南山汽车部件的ecu已经有