重生99做汽车巨头 第282节 (第2/6页)

资源很多的员工离职，那会直接带走一批资源。

    ……

    2004年5月，当华夏车市继续如火如荼的发展的时候，魔都通用突然来了一个“别克突破2005”战略行动。

    这个行动其实说白了就是降价。

    魔都通用全面下调别克品牌领军中高档产品的一系列价格。

    别克君威系列轿车和别克gl8陆上公务舱的价格，平均下调幅度达8％，其中最高降幅达11％以上。

    放在后世，这种降幅简直就是挥刀自宫。

    从侧面也可以看出来，2004年之前汽车的利润率有多高。

    魔都通用的这一场降价举措如同初夏的一场暴雨骤然而至，来的突然，来的凶猛，超出了很多人的意料。

    消费者倒是开心了。

    前几年，华夏汽车的价格实在是太高了。

    30万的雅阁，30万的蒙迪欧，都很正常。

    这自然是不可持续的。

    不过，在降价成为常态的华夏车市上，别克的降价虽然在情理之中，但与其火爆的销售态势相比，这样的降价其实也是有自己的考虑。

    在今年1～4月，魔都通用的销售同比增长117％，市场份额由2003年底的9.8％提高至11.5％。

    很显然，魔都通用有更大的野心。

    通用作为全球最大的汽车企业，自然也希望成为华夏最大的汽车企业。

    魔都通用全面进军中级车市场，在仅靠两款凯越车型持续月平均销售超过8000台的情况下