重生99做汽车巨头 第289节 (第2/6页)

，也没有办法获得部委的认可，不能上市销售，那样子就真的只能成为技术展示车了。”

    “像是一些国际汽车巨头来华夏合资设厂，他们的生产准入往往都是有捷径可以走，不用特别的担心。”

    “但是我们作为一个从来没有生产过汽车的企业，想要获得这方面的认可，难度还是比较大的。”

    “特别是这几年国内已经上马了许多汽车项目，一定程度上已经出现了产能过剩的苗头。”

    “估计上面审核这方面的东西，会比之前更加的严格。”

    新车型团队每天一大早都有项目会，曹阳也是每次都参加。

    现在肯定是要把比较大的问题都给梳理出来，专门安排人去对应。

    很显然，牌照问题就是一个巨大的拦路虎。

    “比亚迪进入到造车领域的时候，情况跟我们是有点类似的，不过他们是通过收购了一些濒临倒闭的车企的形式来获得了汽车生产的牌照。”

    “我们是不是也可以考虑采取类似的方式？”

    曾婷婷提出了自己的一个建议。

    虽然这个方案不一定是最合适的，但绝对是可行的方案之一。

    毕竟国内的汽车企业数量，着实是太多了。

    其中有不少都是八九十年代上马之后，现在濒临倒闭，甚至就剩下一个牌照还值点钱。

    “我们南山集团去年的营业额已经超过了300个亿，今年预计可以突破500个亿，到时候就是整个岭南省最大的民营企业，甚至放眼全国，也是可以进入到