重生99做汽车巨头 第308节 (第3/6页)

答这个问题之前，我先简单的介绍一下稳定杆的情况。”

    “稳定杆的功能是防止汽车在转弯或左／右轮受到不同的载荷时产生侧翻，提高汽车的cao作稳定性。”

    “于此同时，也可以改善汽车的乘坐舒适性。”

    “目前的稳定杆主要是有实心和空心两种规格。”

    “研究院根据稳定杆在实际工作中的受力特点，将其设计为空心稳定杆，可以获得大概40％的减重效果。”

    “汽车的稳定杆可谓是在夹缝中求生存的零件，通常需要在副车架、转向机、摆臂、减振器等零件的空间布置完成之后，才进行稳定杆的空间布置。”

    “为了满足与周边零件的安全间隙距离，所以汽车稳定杆大多形状弯曲各异。”

    “这种复杂形状下的空心稳定杆，需要满足特定实验条件下20万次的耐久试验，要求它具有较高的强度和较低的应力。”

    “并且还要满足刚度的设计要求，在极限试验的条件下不能发生断裂。”

    “并且为了减重效果，还不能把壁厚设置的太高。”

    “这么一来，空心稳定杆的造管工艺就非常复杂了。”

    “并且空心稳定杆的加工跟实心稳定杆的也有所不同。”

    “实心稳定杆为热成型，需要专用的热成型机对稳定杆进行折弯成型，然后进行淬火、回火等热处理方式，而空心稳定杆则是根据稳定杆空间走向采用冷弯成型的方式，然后进行热处理等工艺。”

    “这冷弯工艺，对管材