重生99做汽车巨头 第226节 (第3/5页)

去掉了差不多2万元，再加上其他的零部件估计要个5～6万左右，他们的豪华版的零件成本估计要去到7～8万左右。”

    “再加上各种各样的税费和销售费用、4s店的返点和预计的降价让利，比亚迪在豪华版f6上的利润率，应该不到1万元。”

    “但是在标准版上，基本上就没有利润。在10.98万上的派生上面，利润应该也就只有几个点了。”

    “这么算起来，整个f6的平均收益率，估摸着也就是5％左右。”

    作为南山的老板，曹阳除了关心客户的车买的好不好之外，条件反射的也是会去算一下对方的收益。

    毕竟，将来南山也是要去造车的。

    “虽然利润率不是很高，但是量大的话，还是比较可观的。”

    “毕竟一台车就能挣好几千块钱。”

    “我觉得今后售卖给客户的零部件，需要结合客户的车型定位和售价，来考虑我们零部件的售价。”

    “对于低端的经济型车，我们报高价的话肯定是拿不到订单，需要尽可能的提供有杀伤力的价格。”

    “而对于档次比较高的车型，我们的零部件的价格也可以卖的高一些。”

    “当然了，肯定也要在规格上坐好区分，免得别的客户有意见。”

    曾婷婷也是开始犯职业病了。

    从一个简单的收益的话题，就想到了零部件的定价。

    “可以一定程度的考虑这个方向，但是也要看情况，不能一概而论！”

    “像是我们的发动机和变速箱，规格是相对固定的，各个客户之间的价格差异太大的话，对长远发展来说也是不好的。”

    曹阳不是做慈善的