78 初次交手 (第2/9页)

是这位天才航空设计师的杰作。但是大家并不知道，这位天才在二三十年代混得并不好，或者说有点惨。

    二十年代后期，梅塞施密特筹集了资金开设了好几家航空公司（为了规避风险），其中最有名的就是巴伐利亚飞机厂（bfw）。不过老梅确实比较霉，刚刚准备大展拳脚就遇上了世界性经济危机，1929年，bfw跟美国帕图科特东方飞机公司签订的许可证协议不到一年就被取消，到1930年，bfw在这个项目上就损失了60玩德国马克。祸不单行的是到了1931年，bfw为德国汉莎航空公司设计的m-20客机又因为不明原因坠毁。

    一时间bfw是风雨飘摇。说实话这次空难事故对bfw最大的影响不是汉莎航空公司的订单泡汤，而是在这起空难中死了一个不该死的人，那就是汉莎航空公司总经理埃尔哈特.米尔希的挚友和助理。

    请注意，这个米尔希非常的有分量，在二战中，他是德国空军元帅，更是一手主管德国空军装备的人。也就是说，米尔希如果看哪家企业不顺眼，那么那家企业避免不了要穿小鞋。

    对于这次空难，米尔希自然是万分震怒，他坚持认为空难的主要原因是梅塞施密特为了节约生产成本，对飞机的安全性能不加考虑所至。当时就取消了m-20的所有订单，并要求bfw退还已经支付的货款。

    这一下差点就给梅塞施密特愁死了，几次三番的做工作无效，bfw只能宣布破产。然后好不容易跟债权人达成了协议，并在bfw的股东银行家塞勒尔的帮助下在1933年5月1日恢复运营。但是不要以为米尔希的火气就消了，得知这个消息之后，他直接对塞勒尔说道：“你帮他也是白帮，这小子什么事儿也办不成，要是你完蛋了，可别指望他