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运河也属于这一类的情况，暂时来看近十年二十年苏伊士运河的运力是能够满足需求的，扩建虽然对长远有利，但是近期等于是浪费。这些宝贵的资金对埃及来说完全可以投入其他更重要的领域，不管是民生还是军备埃及需要花钱的地方不要太多太多。

    而且美国人表现出的意思也清晰，这次扩建的投入是相当大的，绝对不是小钱。这笔钱埃及能拿得出来？说句不好听的，别说埃及，就是苏伊士运河公司的另一个大股东英国也拿不出这笔钱，唯一有资金投入的就是财大气粗的美国人。

    并且我们还必须好好的想一想，美国人为什么要在这个时候选择扩建苏伊士运河，是他们真的不满意当前苏伊士运河的运力吗？说句不好听的，苏伊士运河的运力对美国的影响不大，通过这条运河的商船大部分都是去欧洲的，美国此时还是最大的产油国和石油输出国，都在往外卖石油，压根不需要往回运，对苏伊士运河的运力没有太大的需求。反倒是西欧各国更看重这条重要的通道，对运河的依赖更大。

    那么难道美国是活雷锋，自己掏腰包帮助西欧各国？要不要这么天真，美国人什么时候这么好心过？

    所以事情就很明显了，美国人此时提出扩建苏伊士运河绝对是不安好心，其实就是想方设法的获得运河控制权的一种手段。扩建需要花钱，而英国和埃及都掏不出钱，如果只有美国掏钱那么后面就面临一个问题，股权怎么调整？

    总不能美国人白出钱不占有权力吧？按照一般的商业惯例来说，追加投资之后股权肯定要做调整，出钱多的自然