163 空军发威 (第2/9页)

战中去。在获得这一命令的第一时间，格里采韦茨就驾驶着一架米格-3攀上了蓝天。

    可能有同志会意外，作为卫国战争爆发时苏联红军的头号空中王牌，格里采韦茨怎么驾驶着一架边缘战斗机，不，确切的说是一架截击机。这根本不符合他种子教官的身份好不好？红军给谁吝啬，也不能跟头号王牌吝啬哈？给架雅克-2会死啊！

    是基辅缺乏雅克-2吗？那到真不是，格里采韦茨之所以选择米格-3，原因相当简单，他最擅长的机型就是米格-3。也许对别的飞行员来说，米格-3很不好cao控，可是在格里采韦茨看来，这就是如鱼得水、从第一次参战开始，他就跟波利卡波夫设计的战斗机结下了深厚的友情。

    在哈拉哈河，他驾驶着伊-16痛打日本鬼子，在西班牙内战，他又是第一个用米格-1取得战果的飞行员，一直到米格-3，格里采韦茨绝大部分战果都是在波利卡波夫的战斗机上取得的。

    而且，米格-3在卫国战争爆发时，纸面上的性能还是不错，7800高空能达到640千米/小时的速度，最大航程也能勉强达到1000公里，相对于短腿而且速度慢很多的雅克系来说，似乎有点亮瞎狗眼的感觉。

    不过这仅仅是纸面上的性能，实际上该机cao控复杂，杂七杂八的问题一堆堆，能够发挥出米格-3优越性能的飞行员是少之又少。不过好在格里采韦茨正是其中之一。

    蓝天之上，格里采韦茨惬意的开窗驾驶着自己的战鹰，这是他从伊-16时代就养成的习惯，虽然扑面而来的寒风很是刺骨，但他总觉得这样才最接近