451 先进动力战斗机（上） (第8/8页)

舍夫取而代之，从此就很不喜欢苏霍伊。而这种情绪自然也带到了苏-6跟伊尔-10的竞争当中。

    本来钢铁同志就不喜欢苏霍伊更喜欢伊尔-2，而伊尔-10又长得很像伊尔-2，你说说在领袖的意志干预下，苏霍伊有机会吗？

    当然，苏霍伊的失败更重要的原因还是在发动机上，苏-6采用的ash-71发动机是苏联当年功率最大的星型发动机（2400马力），但是这个倒霉的发动机也是苏联航空史上的巨坑，掉这里面的倒霉鬼包括苏霍伊、波利卡波夫、伊留申。反正ash-71是谁碰谁死，百发百中绝无例外！

    当然，这是历史上的情况，而在这个时空因为某仙人的干预ash-71没有那么坑了，所以苏霍伊的苏-6也算是顺利的出生了。忙着搞苏-6的苏霍伊自然没有时间管什么喷气式战斗机项目了。所以最后的竞争就在拉沃契金和米格三人之间展开。

    拉沃契金确实有两把刷子，一方面在完善拉-9，并预研最后的拉系列活塞战斗机拉-11，竟然还有余力发展拉-15喷气式战斗机。

    而米高扬和格列维奇则是背水一战，他们已经失败了太多次，实在是没有余力也没有条件再失败了，因为这对他们来说是最后的机会了，经过日以继日的工作，工作任务更少的米格先拔头筹，这就是米格-9战斗机。

    不过笑得早不如笑到最后，作为喷气式战斗机，米格-9并不成功，首先平直翼在接近音速时产生激波，使飞行阻力剧增，限制了飞行速度。再者大口径航炮载弹量小，而且开炮后坐力大，精度差。更要命的是炮口突出在进气口前，每次射击发动机就会大量吞烟导致停车；此外其作战半径也偏小，仅400千米，用后来的话说就是：“仅能保卫已方机场的围墙”。