462 煮熟的鸭子飞了 (第4/8页)

到了1944年，红军已经不是1941年的那只红军了，可能在单项武器上的绝对优势已经没有了，但是体系化的战斗力已经初步具备。就比如这场战斗，哪怕是没有t-54，参战的仅仅是t-34或者t-35，在地面完全被吊打，但是每个机械化军都配备有直属的陆航团，只要天气允许武装直升机随叫随到，一样能血洗德军的重装猛兽。

    甚至没有直升机一样也能呼叫空军的伊尔-2或者苏-2，反正完全不用像德国人一样，装甲部队一旦受挫，就什么也搞不定了。

    当然，这不是说红军就不注重装甲部队的发展了，几大设计局是摩拳擦掌准备榨干t-54身上的每一滴潜力。下塔吉尔设计局的卡尔采夫首先采取行动，决心将t-54变成一种真正的重型坦克，他的思路很简单，保留t-54a系列原有的火力和火控，采用马力更大的b-55发动机（580马力），削弱t-54a炮塔后半球的装甲，转而加强其正面装甲。

    通过这一番加减，并调整了底盘之后，卡尔采夫称之为t-54m型的重型坦克就此诞生了，该坦克总体布局依然跟t-54大同小异，只不过大大增强了正面装甲。炮塔正面加强到200毫米到230毫米（弧度不同）的水平。至于其首上依然维持在120毫米60度水平（等效240毫米垂直装甲）。

    在卡尔采夫看来，这样的t-54才算得上固若金汤，不过他这个最先提出来的方案却没有得到军委的肯定。原因是在实车测试中，这个正面装甲大大加强的t-54m型第一和第二对扭杆悬挂压力太大，容易折断。

    所以这个方案也就暂时搁浅了，而第二个出场对t-54下手的就是科京。这位一直玩重型坦克的裙带