468 E族 (第3/8页)

此消彼长之下被淹死实属活该。

    以坦克产业举例，当后期德国装甲部队越来越少，越来越缺乏坦克和其他装甲车辆的时候，在希特勒的瞎指挥下，德国人还在搞精雕细琢，去生产那些消费资源巨大的重量级钢铁巨兽。这不是作死么。当然，并不是没有德国人意识到这一点，比如施佩尔就很清醒。

    一直以来，坚定的反对虎式坦克、黑豹坦克和虎王的就有他，如果他能决定一切，那么这三种坦克都不应该走上第三帝国的生产线，取而代之的是便宜实惠的e-10/25系列装甲车辆。

    为什么在说道e系列的时候，用的是装甲车辆而不是坦克一词呢？因为e系列本来就是一个高度通用的装甲系列，包括坦克、自行火炮等一系列变形车辆，是以标准化、通用化为着眼点的德国陆军新一代战斗车辆的换装计划。

    通用且易于生产是e系列中最重要的着眼点。以e-10来说，必须以三号突击炮一半的生产成本实现与三号坦克相当的战术性能。一方面e-10的车体是e-5的放大版，还要在负重轮等尽可能多的部件上实现互换，还必须大幅简化生产工艺；除此之外的另一方面德国人还要求e-10尽可能的利用“货架产品”，使用已经成熟的部件。比如说pak39l48这门三号突击炮的主炮及其观瞄装置就被继承了下来。

    在e-10/e-25上，德国人总算是开窍了，丢掉了动力传动装置分开放置的这个传统，开始采用动力传动后置的方案。这样做的好处是显而易见的。

    对于需要在前置战斗室中安装大倾角装甲和大口径火炮的无炮塔坦克歼击车来说，前置传动对两者都形成了阻碍。一方面影响首上装甲的倾斜角度。对此黑豹就是一个明显的例子，作为德军中首次采用倾