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 这意味着什么？

    这意味着大楚帝国的每一个海外煤炭补给站，都得自己建。

    哪怕是建立在土著国家里的煤炭补给站，煤炭是当地产出的，但是也得大楚帝国派人去采购，让当地人去开采，然后运输到港口的煤炭仓库。

    总之楚国人自己不动手，就别指望在土著国家里获得多少的煤炭补给。

    这也是这一次欧洲远征舰队里，庞大的舰队中数量最多的是运煤船，这些运煤船保障的是整个舰队乃至后续众多船只的日常活动消耗。

    同时后续从南非开过来的船只，哪怕是军舰，都得在船舱上装满煤炭，不仅仅得满足自身消耗，还得到了丹吉尔后，挪出一部分补贴给其他军舰使用。

    这就是没有海外煤炭补给站的尴尬局面，区区煤炭都得专门从万里之外运输过去。

    但是，一旦未来大楚帝国在这一地区建立若干煤炭补给站，那么不仅仅能满足自身的需求，而且还能够满足未来前往北美洲东海岸船只的煤炭需求。

    如果沿途有充足的煤炭补给，那么移民船只也好，货运船只也好，就能够直接走印度洋-大西洋航线，最后直接抵达密口城，这样本土和北美洲东海岸之间的人员运输以及货物运输成本进一步下降。

    甚至未来北美东西大铁路全线贯通，人们或货物可以乘坐铁路从北美东部抵达北美西部金山，再乘坐船只东返……但是这一条海运航线还是会继续。

    因为海运成本更低……而且越往后它越低，直到二十一世纪，海运都是同时期里运输成本最低的一种交通方式。

    一些对成本比较看重的大宗货物，对这一条看似遥远，但实际费用更低廉的海上航线依旧非常需求。

    从这个角度来看，大楚帝国的欧洲自由贸易计划，好处又