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三轮车去了。

    小型拖拉机也如此，松河汽车公司去年推出了这款新型的小型拖拉机后，到现在大概一年左右的时间，已经获得了四万多台的销量……

    而且上述这两种车辆都有一个特点，那就是单车利润非常高…

    虽然说售价也低，但是成本更低的情况下，其实利润相当可观，毛利率甚至要超过轿车。

    当然，这也不是说轿车的利润，实际上这年头的轿车利润也非常高……要不然那四大汽车厂商也不会疯了一样到处建设厂房，扩充产能啊。

    但是，三轮车和小型拖拉机这两玩意……虽然单车利润不算高，但是人家毛利率高啊！

    纵观整个汽车市场，现在主打的就是五六百楚元这个价位的轿车，然后是一百楚元到两百楚元之间的三轮车以及小型拖拉机……其他的虽然也都有，但是产销量都不太行。

    光是这三者加起来，之前的诸多分析师都认为承顺五十年的时候产销量就得达到三十万台以上，产销量非常强悍。

    其他类型的车辆虽然也有，但是没到这程度。

    这汽车市场本来就很火热，分析师们都非常看好，现在李氏动力公司一上来就开始发大招，直接采取降价的模式……直接把市面上走量的高端轿车价格，从均价六百楚元降低到五百楚元……这必然会进一步刺激汽车市场。

    因为仅仅是三天后，唐山汽车公司就宣布了旗下乘用轿车全线降价，降价幅度从五十楚元到一百五十楚元不等。

    随后辽河汽车公司，松河汽车公司也陆续跟进，对乘用汽车陆续降价促销。

    这导致了市场上的消费热情进一步高涨……很多普通的高收入阶层也在开始考虑购置一辆汽车了。