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只有一些非标准零配件，比较独特或者高技术，机密等零部件才会直接搞。

    如此一来，一家企业到现今的生产模式一般都是自行生产核心零配件，或高溢价零配件，同时向外部采购大量通用零部件，或者是大批量的非标准零配件，然后组装在一起。

    这种工业生产，在大楚帝国里被定义为广义上的流水线生产……不仅仅局限于一家或两家企业，而是全社会的所有企业都参与其中。

    如此就能够大幅度的降低工业产品的成本，提升生产效率。

    而大楚帝国里的汽车生产，就是这种广义流水线生产的典型模式。

    如今的四大汽车厂商里，几乎每一家都不可能自主生产所有的汽车零部件……哪怕是号称所谓四大汽车工厂的核心技术，他们自行生产的发动机以及变速箱……实际上里头的很多零配件以及加工材料都是向外采购的。

    比如三大汽车公司的电子点火发动机，发动机里采用的火花塞以及相配套的电气系统，虽然核心技术是他们的，但是基本都是委托给那些电气公司代工生产，或者是双方成立合作公司进行生产的。

    而其他的零部件就更不用说了，比如风挡玻璃……这玩意都是那些玻璃公司生产的。

    还有轮胎也是哪些橡胶公司生产的。

    类似诸多种种……汽车里的零配件上万个，其中大部分都是对外采购的。

    四大汽车厂商，严格来讲也只是个组装厂而已……只不过因为技术以及专利的限制等等，只能他们自己组装特定的发动机和变速箱乃至汽车，然后对外销售而已。

    大楚帝国里形成的各种工业标准，是奠定大楚帝国汽车工业在经过了前几年的反复折