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 但是这丝毫不影响当代的大楚帝国，在工业实力上远超于一战时期的美国……

    虽然当代楚国的各项工业数据人均都低一些，但是你架不住它有接近八亿人口啊……这么多人口的庞大帝国，甭管什么数据要计算总量的话，那都是一个非常恐怖的数据。

    不仅仅钢铁如此，还有其他的重要经济数据，比如煤炭产量，承顺五十一年里，大楚帝国的煤炭产量达到了惊人的九亿多吨，这个数据甚至超过一战时期的美国和英国总和。

    同样夸张的工业数据还有大楚帝国建设的铁路里程……达到了五十多万公里，这个数据乃是大楚帝国铁路总公司所运营的铁路里程，包括直辖领地，行政领地以及藩属国投资的铁路，不包括各地方里企业自行投资建设使用的短途矿区铁路，专用运输铁路。

    这个数据远远超过一战时期美国巅峰的三十多万公里铁路……虽然还不如一战时期各国铁路总和，但是大楚帝国的铁路快速建设还没停止呢，同时在藩属国地区里的铁路建设也是比较局限的，规模不大。

    但即便如此，预计到承顺五十五年的时候，大楚帝国的商业铁路总里程也能突破到六十万公里，这个数据大概和一战前夕全球铁路总里程相当。

    此外还有商船吨位，大楚帝国目前登记在册的商船总吨位达到了四千多万吨……作为一个全球帝国，商船数量是极其夸张的。

    钢铁，煤炭，铁路里程，商船吨位……这些基本的经济数据放在一个国家里，那都是非常夸张的，但是你要说人均的话……其实也就那样。

    毕竟大楚帝国接近八亿人口，在这八亿人口面前，很多经济数据一算人均都很难看……这也是没办法的事。

    随便一项数据的人均增长，