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么几年后，等到三十年代开始，基本上在本土或直辖领地里服役使用的内河船只都是清一色的纯蒸汽机动力了……

    这主要本土或海外直辖领地里的内河船只能够很方便的获得煤炭的补给，不用担心没有煤炭使用……至于成本因素的话，这有个比较特殊的情况，那么就是内河船只存在一个逆流航行的问题……风帆很多时候其实发挥的作用并不是很大，以前没有蒸汽机那么只能勉强使用，但即便如此相当多情况下依旧需要使用纤夫……

    但是有了蒸汽机后，内河船只表示逆流而上都是小意思……而且内河船只本来都比较小，同时对船只的造价也更加敏感……很多船东不乐意在安装了蒸汽机后，还另外搞一套帆装系统，还要增加水手人数。

    有这cao控风帆的功夫，人家都能让纯蒸汽机动力的内河船只再跑上一个来回了……

    所以，内河船只老早的时候就已经实现了基本纯蒸汽机动力。

    近海船只也差不多，只不过没内河船只那么夸张而已，多少还是有一些风帆船只的。

    大楚帝国的船只发展以及航运发展，是和大楚帝国国内的技术进步以及海外扩张速度高度相连的。

    庞大的市场需求，推动了技术的进步，而技术的进步又能开辟更多的市场。

    安澜号机帆船，就是大楚帝国开辟海外市场的一份子……正是有着安澜号这样满世界跑的远洋船只，才能够把海外的诸多农畜产品和工业原料源源不断的运回国内，把国内的工业产品运往世界各地进行销售。

    安澜号在卡拉港的煤炭以及淡水，食物补给并没有出现什么意外，没有遇到船员们担心的海盗袭击，价格上也没有被坑……相反，卡拉港的收费还相对低廉，煤炭以及食物等