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么个耗费钢铁的大户，而帝国的铁路建设可是非常夸张的。

    寻常国家的铁路建设，其公里数可能是几千几万公里，多不过十来万公里，但是大楚帝国这边呢，已经建成的铁路就已经超过了二十五万公里……并且还有高达四十万公里的铁路在建以及规划路线！

    大楚帝国在过去的二十多年来，平均每年新增上万公里的铁路！

    大楚帝国的铁路建设以及未来规划为何会如此夸张？

    还是那句话，这个规划就不是东亚腹地那点地方的铁路建设规划，而是全球铁路网的建设规划。

    任何东西，当你带上了全球这个前缀之后就会变得很夸张。

    而大楚帝国是一个货真价实的全球帝国……当代地球上，除了非洲内陆部分地区受限于技术条件，楚国人还无法大规模深入其中进行殖民外，其他地方要么是楚国人的直辖领地，要么是行政领地，要么是藩属国领地……就连南极，大楚帝国都是在发现了南极洲后弄了大型石碑上去，上书大楚帝国领土南赡州，目前归属南美巡抚管辖，由（阿根廷南部）南挺府知府代管。南极洲，那可是正儿八经的大楚帝国直辖领土！

    这样的一个庞大帝国，进行一些基础建设规划的时候，尤其是交通和通讯规划的时候，基本都是直接全球布局的。

    有线电报如此，铁路如此，海运也同样……大楚帝国的各种海运港口可是遍布全球，确保帝国的蒸汽船只到了任何一片海域，都能在附近找好到一个港口进行补给，尤其是煤炭和淡水以及食物补给。

    所以大楚帝国的有线电报规划里程数非常夸张，而夸张的里程数背后，就是庞大的对电缆以及电报相应设备的庞大需求。

    电报设备里的电报机以及蓄电