第992节 (第3/10页)

地区都琢磨着挖一条穿越黄浦江的隧道了……可惜，这年头的挖隧道的技术还不太靠谱，很难保障能够挖成功。

    最后，桥梁设计师们一咬牙，就给弄出来了这个通航净宽三百多米，净高三十多米，上下两层，下层通火车，上层通行马车、行人的悬索大桥。

    这玩意的主桥达到了四百多米百，当然，这并不是它的全部长度，实际上还有更长的引桥，为了增加通航净高，桥梁的桥面是超过地面二三十米呢，想要让火车、马车顺利过桥，得再弄个长长的引桥以缩小上下桥的坡度，所以才弄了这么长的引桥。

    其中最引人瞩目的就是耸立在河道两侧的两个巨大的桥墩，这两个桥墩每一个的高度都是达到了惊人的九十多米米，采用钢筋水泥建造，再用多达特种钢材制作的钢索把庞大桥面吊起来，而使用的钢索数量达到了上万根之多。

    这玩意能够成功建成……毫不客气的说就是大楚帝国一系列先进基础技术的极致体现。

    不说别的，光是那些钢索就不是什么简单东西，所用的材料都是特殊研发的钢材，然后进过众多的工序加工，最后才搞出来拉力足够强悍的钢索……可不是说直接拿根钢筋就能用的。

    然后还要考虑施工问题，比如建造近百米高的桥墩，这也不是什么简单的任务……这可不是什么普通大楼，都还可以直接用钢铁作为建筑主体，而是要承受巨大压力的桥墩，用的可都是结实的钢筋水泥建造方式。

    这材料运输，施工都是非常复杂的。

    一座桥梁的成功建造，背后的是大楚帝国的先进材料，工程设备，加工工艺，建筑技术等诸多方面的