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库。

    铁路总公司已经开始大规模的在铁路冷链运输进行布局。

    东海渔业公司找上门来进行战略合作，他们自然是很欢迎的。

    东海渔业公司开始布局内陆冰鲜市场，同时对船只进行改装，升级远洋渔船，开辟远洋捕捞海产品的新时代。

    其他渔业公司自然也不会落下，纷纷开始在这一领域里下注。

    而作为冷冻运输船的主要承建造船厂，松江海军造船厂也顺应市场，正式向市场推出了新一代，带有冷冻储存设备的各类型渔船产品，并针对旧式渔船推出了制冷升级改造服务，打算在这一市场上大捞一笔。

    但是他们，总归只是中下游厂商而已……甭管他们里头的谁，想要搞冷冻运输船也好，冷冻渔船也罢，乃至火车冷冻车厢，冷冻仓库等等，最终都离不开一家企业：松江贝尔公司。

    这家大楚帝国里的制冷行业的龙头企业，也是目前唯一能够向市场上提供成熟可靠各类制冷设备的企业，其业务在下半年，尤其是最后两个月里出现暴涨……可谓是订单接到手软，哪怕是贝尔公司已经因为订单太多，都上调了两次产品价格，但是依旧挡不住庞大的订单量。

    按照他们现有的产能来算，他们要把已签订合同的订单生产出来，保守估计都得五年以上……更别说外头还有一大堆潜在订单等着呢，因为贝尔公司产能不足，公司管理层为了避免风险，已经不再接受新订单了。

    之前的那些订单之所以敢接，那都是建立在预计的产能持续扩产上的，他们已经有三个大型厂房正在建设，安装设备当中，今年内会陆续投产。

    这可把松江贝尔公司的