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小众，还算是有钱人玩具的车辆都不少。

    如果把整个帝国的汽车市场作为一百分，那么松江府的汽车市场就能独占三十分!

    要不然，五大汽车公司也不会不约而同的把松江府作为重点市场来经营……别说五大汽车公司，就连第三方独立汽车厂商里做的不错的长沙安隆汽车公司，都是把松江府当成了最重要的市场进行经营。

    每年的松江府汽车展销会，五大汽车公司连带着安隆汽车公司等一票第三方独立厂商，都会带着自家的各种车型参加，直接面向消费者进行推销，同时还会顺势发布他们的新车型。

    庞大的城区，庞大的人口所导致的庞大汽车需求，再加上松江府的经济水平非常高，高收入群体数量庞大，此外从事商业运输业务，不管是货物运输还是公共客运运输的企业，一个个都挺有钱的。

    如此也导致了松江府里的汽车销量非常大，这多年积累下来，松江府里的汽车保有量也越来越多。

    最典型的情况就是，道路上的各种马车数量正在以非常快速的速度减少，取而代之的则是大量汽车的增加。

    尤其是公共客运车辆以及城区内的货运车辆……这两种类型的马车都在以一种非常惊人的速度减少着。

    因为随着汽车技术的逐渐成熟，价格逐步下降，维护运营的费用也逐步下降，对于公共马车公司而言，使用公共汽车所带来的运营利润，已经超过了继续使用公共马车所带来的利润。

    同样的情况也发生在货运领域里，很多企业经营或者个人经营的货运从业者发现，使用汽车运货比使用马车运