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的开罗地区，将会成为大楚帝国在地中海周边地区里，继加的斯之后的第二个重要军事基地。

    苏伊士运河的建成，给大楚帝国带来的战略意义是全方位的，要不然帝国高层也不会如此关注。

    在一片关注当中，苏伊士运河终于在承顺五十二年的六月份正式通航，通航的当天就有八艘船只通过运河往来地中海和红海之间。

    第一天通航虽然只放行了八艘，那是出于安全考虑，并不是运河的通航能力就这么点……更不是没有船只来。

    实际上，这条运河虽然还是一条单航道运河，但是中间有众多的天然湖泊可以充当中转站，因此只要管理措施到位的话，是可以实施比较快速的交错通航的，不敢说多，但是一年通航的几千艘船只一点问题都没有。

    而通航大吨位的船只能力也非常强悍，在前半个月的通航里，隶属于江南航运公司的大型豪华游轮东方号就通过了苏伊士运河……而该艘游轮可是一艘满载达到两万三千吨的豪华游轮。

    不仅仅民用船只，海军的多艘战舰也在后续一个月里，通过苏伊士运河进行调防，同时训练，积累通航苏伊士运河的经验。

    虽然通航的军舰都是一些几千吨的巡洋舰乃至护卫舰，不过依旧意义重大！

    以目前运河的通航能力来看，哪怕是目前帝国里最先进的北美级战列舰也能轻松通过。

    因为北美号战列舰的满载排水量也不过两万一千吨，吃水八米多！

    对于拥有十三米通航水深的苏伊士运河而言，通航这种级别的战列舰小菜一碟！

    而北美级战列舰，已经是大楚帝国里最大，也是最先进的战列舰了，如果想要更大的战列舰，估计还得再等好多年。

    因此在北美级战列舰之后，下一代的新式战列