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样的道理……这不，宋二牛这边还在本土待着呢，随着当地伯塔的工厂开始施工，北美以及东美，墨西哥省三个北美省份就陆续和他打了招呼：甭管你造汽车还是造卡车，只要不是明显的坑爹货，我们三家一起至少采购五百辆。

    那么大个北美地区，这么多官府机构，总能消化得了这五百辆车汽车或卡车的……

    唯一的要求就是，车子必须大量使用美洲三省当地生产的零配件……而且比例不得少于百分之三十！

    也就是说，一百楚元的零部件采购成本里，至少有三十楚元你必须得在北美三省采购……当然，你自己在北美三省地区自己生产也是可以的。

    这个条件，看似没什么，但实际上还挺困难的。

    因为车辆零部件的采购成本里，发动机和变速箱至少就占据了一半以上……剩下的可就没多少了。

    而发动机和变速箱美洲当地可没办法搞，只能找三大厂商采购，而且三大厂商暂时也没兴趣跑去美洲那乡下地方建立生产线……只为了给宋二牛供货。

    这意味着，除了核心零部件外，其他的包括车体之类的大量零部件都必须在美洲当地生产或采购，才能够达到这个目标。

    自己造不现实……强如三大汽车厂商也得找一堆的合作供应商，比如他们的轮胎都是采购的……国内的轮胎行业竞争也非常惨烈的（马车也要用轮胎），十几家主要的轮胎厂商已经厮杀二十几年，惨烈的很。

    汽车厂商想要涉足轮胎行业，除非你直接收购一家轮胎厂商，不然是别指望冲进去了！

    宋二牛也没有想着什