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业也有意图进军飞机行业，所以也陆续在和皇家理工学院进行接触……不过这些企业大多不会和五大汽车公司那样直接把一整套的专利授权都拿到。

    没那必要……比如航空发动机的专利就没必要拿到手。

    这玩意他们就算拿到了专利授权，但是想要造出来也是不可能的……没那技术能力，甚至都没有相关的诸多基础专利授权……因为皇家理工学院的航空发动机的研发，是建立在诸多核心基础的汽油发动机专利之上的，而且很多还是新研发出来的一些新技术专利。

    严格来讲，这是属于锦上添花的东西……想要搞这玩意，你就得先具备当代顶级汽油发动机的技术能力……嗯，尤其是具备相应的专利，不然搞不了的。

    所以很多企业虽然也看重了飞机行业，但是基本都避开了其中最为核心的航空发动机的领域……不是不想搞，而是真心搞不来。

    大楚帝国当代的内燃机领域，技术门槛是非常高的……除了四大汽车公司外，目前也就只有北美汽车公司财大气粗，舍得砸钱，再加上一点点运气的加持，才能够你在实验室里搞出来勉强堪用的所谓自主研发的汽油发动机……然而即便如此也无法立即用于商用，还得老老实实的等到大约两三年之后的若干核心专利过期后才能用于商用。

    在这之前，是别指望了……专利被卡的太死，根本绕不过去。

    这可是被一大堆金融资本和行业大佬寄予厚望，玩命砸钱，已经先后融资两千多万楚元，到目前为止依旧年年亏损的北美汽车公司啊……至于其他的企业，就更别指望了。

    兜里就那几个钢镚，不说涉足核心的汽油发动机领域，就算是一些次要零部件，比