第六百六十三章 新历史：黄河成功改道 (第2/12页)

而这年头想要加大动力，也没啥太好的办法。

    最简单便捷的办法就是搞大型蒸汽机，这个大型不管是搞多个气缸一起做功也好，扩大单气缸容积也好都是属于差不多的概念，而这条路子其实不用蒸汽机研究所去搞，三大蒸汽机厂商自己就开始搞了，尤其是天津机械公司的大型蒸汽机就搞的很不错，其大型蒸汽机里的单气缸容积是最大的，同时也是敢搞最多个气缸的厂商。

    其大型蒸汽机的功率，都已经能够做到三百多匹马力了，只不过这种大型蒸汽机的体积和重量都是太大了，这种玩意都要拆分成零部件，然后到了安装地点后再进行组装，组装完成后体积非常庞大。

    同时价格也是极为的昂贵，动不动就是好几万楚元一台。

    目前也就只有一些特殊的行业才能用上。

    但是蒸汽机研究所走的路子并不是单纯的提高蒸汽机的体积，而是想要通过提升蒸汽机气缸的气压来提升动力。

    提升气压，高温高压的蒸汽自然也就具备了更大的动能，继而能够推动活塞做更大的功。

    并且通过提升气压的方式，同样的气缸容积下，能够数倍甚至数十倍的提升蒸汽机的动力。

    这一点已经在之前的一些极限蒸汽机试验里得到了证明。

    他们采用的现有材料和技术，对原有的蒸汽机进行加压测试，发现蒸汽压力提升到零点四兆帕左右的时候，动力输出足足提升了十多倍之多。

    测试用的原型机，采用标准零点一兆帕的时候，输出功率不过十多匹，但是提升到零点四兆帕的时候，其动力输出就直接飙升到了一百多匹。

    这也是促使蒸汽机研究所，这两年持续不断的把主要研究力量都放在了