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自己携带，这还得带上两個随从，此外孙孟氏这样的妇道人家出门，身边也得带一个侍女伺候着，不然在很多场合里都有失体面。

    一行五个人很快坐上了火车，他们上车不久，这辆往返于金陵和松江之间的快速客运专列也就缓缓启动离站。

    随着蒸汽火车头持续冒出白色的水蒸气，也带动着十多节的车辆缓缓提速，从时速几公里逐渐提升到二三十公里，最后提速到六十公里的时速。

    六十公里的时速，是目前大楚帝国的铁路系统里最快的运营速度了。

    经过二三十年的持续努力，目前大楚帝国的铁路系统已经能够在部分主干线铁路网上，运营这种六十公里时速的快速专列火车。

    这可不容易……每多提升十公里甚至五公里的时速，这需要的可不仅仅是蒸汽机火车头的动力更大……实际上这没啥难度，动力小大不了就搞大一点的火车头，甚至好几个火车头拼接在一起，动力总能是搞上去的。

    但是更重要的是，越快的行驶速度，其安全挑战也越来越高，对铁路的轨道技术性能指标要求，对铁路调度的要求等等都是越来越苛刻的。

    不然的话，分分钟就给你来个火车脱轨或者撞车。

    火车运营，速度并不是最重要的，安全才是。

    所以安全性能提升多少，速度才能提升多少。

    能够做到客运专列六十公里的运营速度，这已经是铁路人二三十年的持续努力结果。

    就这，那也是建立在一些新建设或者就经过改造后的部分铁路线上，并采用专门的新型火车型号才行。

    在诸多老旧铁路线里，运营速度都还维持在四五十公里呢。

    而晚间的运营速度也没有那么快，客