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来提供动力……总不能蒸汽机运行几天后然后就出现故障，无法提供动力继续制冷了不是。

    而压缩机本身的技术就更复杂，而且对工艺要求更高了。

    空气压缩机这东西不是什么新鲜玩意，十几年前大楚帝国就已经把这玩意应用在工业领域里，后来又把空气压缩机引入到火车领域，进而搞出来了新式的火车统一压缩空气制动系统。

    但是这些空气压缩机，可不会要求一直都在持续长时间的运行，而且性能要求也不是太高。

    但是制冷所需要的压缩机就不一样了，对工艺要求非常苛刻，以目前大楚帝国的工业技术而言，这玩意是能搞……但是贵啊！

    这也就导致了冷冻机这种新技术产品的应用其实有着非常大的局限，目前为止也只有在船只领域里有应用，而且应用数量其实很少。

    因为这玩意太贵，购买成本价格贵，使用成本也贵……同时也谈不上多么稳定高效，为了确保制冷效果，而且还得准备两套冷冻机，以交叉替换使用，以便进行维护保养，避免出现故障。

    因此到目前为止，也就只有吨位庞大，价格昂贵，不差钱，也不在乎这点额外成本的战列舰以及豪华客轮上才用这么个新鲜玩意。

    用的效果好了，再加上海军确实对新鲜食物的远洋供应有着非常迫切的需求，再加上海军再穷也不差那几十万，所以就专门搞了这么一种冷冻补给舰，专门用来给出任务的远洋舰队运输新鲜食物。

    但是在民用领域里，也就只有追求极致奢华，根本不考虑成本的豪华远洋客轮使用这玩意。

    而今天，贝尔制冷公司的人其实比松江海军造船厂的人，更加重视畜牧总公司代表的考察。

    只