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，并带出来，然后落入一旁的蒸汽机拖拉机牵引的货车上。

    这玩意，饶是罗志学看了都很惊讶……这么大个而且原始的挖掘机，在后世还真见不着……

    也就在这个年代，并且有着特殊需求上的运河这种超大工程，或者是一些大型的露天煤矿上才能看见这些庞大的蒸汽设备了。

    不过这东西看着很唬人，但是施工效率在罗志学看来却是不会咋滴……远不如后世的普通挖掘机。

    不过罗志学在施工现场里，也看见了样式上和后世挖掘机有些类似，但是依旧有很大区别的汽油挖掘机。

    可以半旋转，同时整体更加紧凑，动力似乎也更强劲，可以依靠自身的动力在复杂的工地上前进。

    只不过带动挖洞的动力传输方式，依旧不是后世所熟悉的液压，而是依旧采用钢缆。

    这东西的挖掘效率就比较高了。

    看样子，国内工业界里研发应用汽油机设备的进展，比自己预估的还要更快一些，这也没几年功夫，就已经能够在运河工地上看到这些汽油机工程设备了。

    此时，运河公司的管理官员也说，他们正在逐步引入汽油机工程设备，用于加强运河工程的施工能力，争取在五年后完成全部施工，做到运河通航。

    这个时间表已经很快了，大楚帝国修的苏伊士运河，其标准可比原时空法国人修的苏伊士运河标准要更高，整体的施工量也要更大……法国人修的运河，一开始通航水深只有七米，只能容纳五千吨排水量的远洋船只通航。

    但是大楚帝国的苏伊士运河，通航水深要求能够做到十三米，毕竟当代大楚帝国的很多远洋货轮船只，吨位都已经大几千吨，乃至上万吨了，吃水动不动就六七米……

    远洋客轮更大，皇家公主号