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域比电气化领域坑多了。

    到目前为止，内燃机还没有任何可以实用化的产品，大部分研究都还处于理论研究状态。

    不像是电气化领域，别看电气化在承顺四十五年冬天才开始小规模应用，但实际上早就有相关的电气化设备投入批量生产了，如天然磁铁为核心材料的手摇发电机，小型直流发电机，在科研领域里已经非常常见了，更不要说有线电报都已经大规模商用多年了。

    大型的电气化企业都有好几家了。

    所以电气化领域看似刚起步，但实际上已经积累了十多年，通过十多年的小打小闹和技术积累后，如今到了技术大爆发，应用大爆发的节点而已。

    但是内燃机不一样……这鬼东西可是没有任何实际应用的例子，就连实验室研究的样机也都是大部分失败而告终。

    这里头其实也受到了材料，加工水平的限制。

    内燃机这东西，实际上制造难度比蒸汽机还要高。比如内燃机的转速更高，做工时候的气缸内压力更大……这玩意怎么做功的？煤气煤油汽油的话，是通过把喷入气缸内的雾化燃料进行电子点火，继而发生爆燃……膨胀后做功。

    可想而知气缸需要承受的压力有多大。

    高压力以及高转速，这意味着对气缸材料，活塞材料的性能要求更高，要更耐磨，承压能力更强。

    同时加工精度也要更高。

    所以内燃机光看设计，似乎也没啥，挺简单的一个东西，但是真做起来的话就会发现对基础材料以及加工精度要求非常高。

    最后，煤气机，煤油机以及汽油机这三大类型的内燃机，其点火模式采用的是电火花点火。

    三大农机公司的煤气机点火模式，都不约而同选择了走电子点火的模式。