第六百八十二章 不讲武德的楚军骑兵 (第5/10页)

了贷款协议，这些贷款协议里涉及到的贷款金额已经达到了两千万楚元之巨。

    而这仅仅是个开始！

    大楚帝国铁路总公司还在不断的规划铁路线，并进入开工阶段，这些铁路线未来也是需要贷款的。

    按照预估，未来三年内，大楚帝国铁路总公司预计的贷款总额将会达到两亿楚元以上。

    尽管这三年两个亿，指的是三年内规划建设铁路所需要的贷款总数，而这个钱需要随着建设进程才会陆续拿到手，贷款的持续发放时间可能会超过五年以上，并不是说三年内就花光两个亿。

    但是这依旧是让人目瞪口呆的数字。

    三年内贷款两个亿！

    这个数据任谁听了都得目瞪口呆！

    但是还有一个数据更让人惊讶。

    松江铁路正式运营后的第一个月，其盈利就达到了一万一千余元！

    这仅仅是一个月而已，按照这么算的话，一年下来少说也有十几万的盈利。

    但是松江铁路的建设成本也不过七十几万而已！

    也就是说，松江铁路最多只需要五年，就能够把建设成本全部收回来，五年后就是纯赚，并且是每年十几万利润的纯赚。

    尽管松江铁路的高盈利几乎不可复制，因为这是依托松江府、苏州工业区的强大工业规模、旁人常住人口所带来的密集货运以及客运需求，同时当地的民众也具备比较高的票价消费能力。

    这些综合起来，就导致了松江铁路的超高盈利能力。

    但是不管怎么说，松江铁路的强大盈利能力，都向帝国高层，尤其是对铁路投资大，盈利前景不明的帝国高层们吃下了一个定心丸，让他们知道了投资铁路除了带动地方经济发展，还是能赚钱的！

    如此，帝国高层才批准了