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十多架飞机，以解决暴露出来的诸多问题，比如飞机平衡性问题，cao控问题等等。

    而在罗志学来正式视察之前，上个月的一次飞行试验里，他们研发的二十一号飞机成功飞行了半个小时，航程达到了三十多公里。

    这意味着在飞机的平衡性以及cao控性等关键问题上，已经获得了突破性的进展。

    而根据这些试验以及后续的改进，飞机研究团队改进出来了如今罗志学所看到的飞机：二十三号飞机……

    之前还有一架二十二号飞机的，不过那飞机主要是用于各种地面测试，不用于实际飞行。

    眼前的这架二十三号飞机，整体上看上去已经和罗志学记忆里的早期双翼螺旋桨飞机比较类似了，它是一架双翼机，螺旋桨安装在机头位置，采用的是一台专门制造的航空发动机，拥有三十多匹的马力……

    这台发动机，马力大小其实不是关键，关键的是重量……这东西很轻还挺小的。

    也只有这么轻量化大动力的发动机，才能够作为飞机的动力。

    飞机的机身中部，有个座舱，不过是个敞开式的座舱，座舱里有cao纵杆以及各种开关。

    飞机按照设计要求，最大航速可以达到六十五公里每小时……不过和之前的飞行器都是单座飞机不一样，这架飞机是前后串列的双座飞机！

    因为这架飞机，是飞行实验室为了满足军方的侦查要求而研发的……所以相对比之前的单座飞机，增加了一个座位用于人员cao控照相机，望远镜等设备进行空中侦查。

    罗志学还饶有兴致的爬上飞机的座舱体验了一番……不过过于简陋也谈不上什么体验感。

    他的这番作为，更多的还是为了体现自己对飞机的重视而已……相对于飞艇，罗志学更加重视飞机的研发和